Även om Ultra Reliable Aircraft Steel Wire Rope kan ha en galvaniserad beläggning för att förhindra korrosion, är det huvudsakliga sättet att skydda dem från fukt genom förpackning.
Rullarna och lådorna som innehåller dem är förseglade. Om du behöver det kan vi även lägga till en torkmedelsförpackning och vattentät ytterförpackning åt dig – ett extra skyddslager, så att du inte behöver oroa dig för att dina föremål blir blöta eller att förpackningen skadas. Detta säkerställer att flygplanets vajer inte påverkas av regn, fukt och kondens under transport eller lagring. Det blir alltså ingen ytkorrosion - eftersom denna korrosion kan leda till slitage med tiden eller påverka installationen och användningen.
Kvalitetskontrollen av ståltråden som används i flygplan är en mycket rigorös process - den börjar med certifierade råmaterial av flyg- och rymdkvalitet, och vi kan spåra varje steg i källan till dessa råvaror.
Från att dra ståltråden till att vrida trådarna och slutföra kabelproduktionen, övervakas varje steg strikt av exakta verktyg. Vi använder statistisk processkontroll (SPC) och strikta tester för att kontrollera nyckelindikatorer som diameter, trådlängd, vikten den tål innan den går sönder och flexibilitet.
Som ett resultat kan varje meter flygplansståltråd uppfylla de exakta krav som krävs – detta är mycket viktigt eftersom dessa ståltrådar används i säkerhetskritiska arbetsmiljöer.
| Diameter mm |
Nominell draghållfasthet |
Minimun bryta loa |
Ungefärlig vikt kg/100m |
|
| Nominell diameter | tillåten tolerans | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
F: Hur säkerställer du korrosionsbeständighet i tuffa miljöer?
S: Vårt ultrapålitliga stållina för flygplan använder högkvalitativt rostfritt stål och valfria specialiserade beläggningar för förbättrat skydd. Det finns ett lager av "passiveringsoxidfilm" på ytan av rostfritt stål, vilket kan hjälpa det att förhindra oxidation och rost; om den möter en särskilt tuff miljö (som långvarig hög temperatur, kontakt med starkt frätande vätskor), kan den ges ett extra lager av behandling för att göra den mer motståndskraftig mot skador. Detta säkerställer att den Ultra-Reliable Aircraft stållinan bibehåller tillförlitligheten i saltladdade eller fuktiga flygmiljöer utan att kompromissa med styrkan.