Även om det ultra pålitliga flygplansstålets rep kan ha en galvaniserad beläggning för att förhindra korrosion, är det huvudsakliga sättet vi skyddar dem från fukt genom förpackningar.
Rullarna och lådorna som innehåller dem är förseglade. Om du behöver det kan vi också lägga till ett torkmedel och vattentät yttre förpackning åt dig - ett extra lager av skydd, så att du inte behöver oroa dig för att dina föremål blir våta eller förpackningen skadas. Detta säkerställer att flygplanets rep påverkas inte av regn, luftfuktighet och kondens under transport eller lagring. Således kommer det inte att finnas någon ytkorrosion - eftersom denna korrosion kan leda till slitage över tid eller påverka deras installation och användning.
Kvalitetskontrollen av ståltråd som används i flygplan är en mycket rigorös process - det börjar med certifierade råvaror för rymdkvalitet, och vi kan spåra varje steg i källan till dessa råvaror.
Från att rita ståltråden till vridning av trådarna och slutföra kabelproduktionen övervakas varje steg strikt av exakta verktyg. Vi använder Statistical Process Control (SPC) och strikta tester för att kontrollera nyckelindikatorer som diameter, stränglängd, vikten den kan motstå innan den bryts och flexibilitet.
Som ett resultat kan varje mätare av flygplantor för flygplan uppfylla de exakta standarder som krävs - detta är mycket viktigt eftersom dessa ståltrådar används i säkerhetskritiska arbetsmiljöer.
Diameter mm |
Nominell draghållfasthet |
gick för att bryta upp |
Ungefärlig vikt kg/100 m |
|
Nominell diameter | tillåtet tolerans | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+iws |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
F: Hur säkerställer du korrosionsmotstånd i hårda miljöer?
S: Vårt ultra-tillförlitliga flygplansstålsledning använder högklassigt rostfritt stål och valfria specialiserade beläggningar för förbättrat skydd. Det finns ett lager av "Passivation Oxide Film" på ytan av rostfritt stål, vilket kan hjälpa det att förhindra oxidation och rost; Om det möter en särskilt hård miljö (som långvarig hög temperatur, kontakt med mycket frätande vätskor), kan det ges ett ytterligare behandlingsskikt för att göra det mer motståndskraftigt mot skador. Detta säkerställer att det ultralitiga flygplansstålets repet upprätthåller tillförlitligheten i saltbelastade eller fuktiga luftfartsmiljöer utan att kompromissa med styrka.