Utsidan av flygplanets ståltråd rep är gjord med stor precision och jämnhet.
Den antar vanligtvis specifikationerna för 7x7 eller 7x19 - detta innebär att det finns sju trådar av ståltråd, var och en bestående av sju eller nitton tunna och robusta ståltrådar, som alla lindas runt en kärntråd tillsammans. Således bildas ett flexibelt men ändå extremt starkt kabelrep, med en jämn diameter och en slät och plan yta - utan några brister eller utsprång.
I båda ändarna installeras vanligtvis komprimeringstyp. Dessa kontakter är avgörande för drift av ståltrådrep och är det som skiljer det från vanliga industriella ståltrådar.
Ståltrådrep som används i flygplan är en högkvalitativ produkt. Det är inte bara känt för sitt låga pris - dess värde ligger i aspekter som tillförlitlighetsgarantier, spårbarhet och lämpliga certifieringar.
I flyg- och rymdfältet skulle de resulterande förlusterna vara enorma om ståltrådens rep. Det kan ses att ståltrådrep som används i flygplan kan minska kostnaderna avsevärt: det minskar inte bara möjligheten till katastrofalt fel och uppfyller lagstiftningskraven, utan också maximerar livslängden och kontrollerar kostnader i många aspekter. Denna rörelse kommer inte bara att minska onödiga underhållsinvesteringar och lägre driftskostnader, utan också förlänga livslängden för högkostnadsflygplan och maximera tillgångsvärdet.
| Diameter mm |
Nominell ytaktivt styrka |
gick för att bryta upp |
Ungefärlig vikt kg/100 m |
|
| Nominell diameter | Tillåtet tolerans | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+iws |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+iws |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
F: Vad är den minsta brytningsstyrkan i ditt högtraktstålstålrepa?
S: Minsta brytningsstyrka hos vårt högtränningsstålstålstålrepa beror på dess diameter och konstruktion. 1/8 tum (3 mm) 7x19 Struktur Högstyrka flygplanets rep, som vanligtvis väger över 1800 kg, varvid varje sats åtföljd av en verifieringstestrapport för att säkerställa efterlevnad av luftsäkerhetsmarginaler och normal drift under extrema belastningar.