fjädring U-bult, även känd som stålfjäder-U-bult eller hästbult, är unik i sin form som liknar bokstaven "U". Den U-formade böjda delen i båda ändar är bearbetad med gängor, som kan anpassas som grova eller fina tänder efter dina behov, inklusive helgänga och icke helgänga. Produkten kan fixeras tillsammans med muttrar och brickor.
Beroende på kurvornas olika former kan de huvudsakligen delas in i följande typer:
Round Bend: Den böjda delen har en cirkelbågform, vilket är den vanligaste typen och passar de flesta fjäderupphängningssystem av stål.
Fyrkantig böj: Den böjda delen är i form av en rätvinklig rektangel, lämplig för installationsscenarier där ytterligare spelrum krävs eller vid montering med fyrkantiga komponenter.
Parallell U-Bolt: Benens diametrar är konsekventa, styrkan är enhetlig och den är lämplig för tunga applikationer. Det är ett vanligt val för tunga lastbilar och släpvagnar.
U-bult med öppning: Ena änden är bredare och den andra änden är smalare, exakt matchande bladfjäderns kontur, vilket ger mer exakt axelpositionering, och används ofta i OEM-fabrikskonfigurationer.
Kärnfunktion
I fordonsupphängningssystemet fungerar U-bulten som en avgörande fästkomponent. Dess huvudsakliga funktion är att ordentligt fästa axeln och bladfjäderpaketet tillsammans, vilket säkerställer att axeln och fjädringen bibehåller exakt inriktning under fordonsdrift.
Tillämpliga fordonsmodeller och tillämpningsscenarier
fjädring U-bult används ofta i olika kommersiella fordon och specialfordon:
Lätta lastbilar: Urbana logistikfordon, pickupbilar, små skåpbilar
Tunga lastbilar: Långfärdstraktorer, dumprar, betongblandare
Släpvagnar: Semitrailers, Helvagnar, Flakvagnar
Bussar: Stadsbussar, turistbussar, skolbussar
Terrängfordon: Terrängfordon, 4x4 modifierade fordon, militärfordon
Anläggningsmaskiner och jordbruksmaskiner: Grävmaskiner, lastare, traktorer, skördare
Dessutom, i industrisektorer som gruvutrustning, entreprenadmaskiner och järnvägsfordon, kan U-bultar också motstå högintensiva vibrationer och stötbelastningar.
| mån | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
Fjädringens U-bult är en högspänningskomponent. Med tiden kan den förlora sin förspänning på grund av trötthet, sträckning eller korrosion. Därför måste nya U-bultar bytas ut i följande situationer:
Efter varje demontering: Efter varje demontering av bladfjädern eller upphängningskomponenterna måste en ny U-bult bytas ut. Återanvändning av den gamla U-bulten kommer att resultera i en betydande minskning av klämkraften (upp till 55 % eller mer minskning).
Vid uppgradering av upphängningen: När du installerar lyftsatsen eller byter ut de förtjockade bladfjädrarna måste U-bultar med lämplig längd och spännvidd bytas ut.
Regelbunden inspektion: Det rekommenderas att kontrollera vridmomentet på U-bulten efter att en viss körsträcka har täckts, och utföra förebyggande byte baserat på fordonets livslängd.
Under installationen är det viktigt att använda en momentnyckel för att dra åt skruvarna i enlighet med de angivna värdena på ett steg-för-steg och symmetriskt sätt. Efter att en viss körsträcka har körts, dra åt skruvarna igen för att säkerställa att klämkraften uppfyller kraven.