Inom bilindustrin är Split Lock Washer en grundläggande komponent. Dess primära funktion är att förhindra att den lossnar. När den komprimeras genererar den kontinuerligt omvänd elasticitet för att öka friktionen mellan gängorna; samtidigt kommer den vassa öppningsänden att "bita" in i bulthuvudet och kontaktytan, vilket skapar ytterligare fysiskt motstånd, vilket effektivt motstår de kontinuerliga vibrationerna och stötarna under fordonsdrift.
【1】 Specifik applikation
(1)Motor och tillhörande system: Används för att säkra generatorn, startmotorn, bränslepumpstillbehören och förhindrar dem från att lossna i en miljö med hög vibration. Finns också ofta på bultar vid positioner som motor- och transmissionsfästen, oljetråg, ventilkåpa, etc.
(2)Chassi och fjädringssystem: Ses vanligtvis vid anslutningspunkterna för kontrollarmar, stabilisatorstänger, stötdämpare och andra fjädringskomponenter; vid flänsanslutningen mellan avgasröret och grenröret används även Split Lock Bricka för att förhindra att bultarna lossnar vid höga temperaturer.
(3)Transmissionssystem: Skyddsbultarna som används för att fixera transmissionskomponenterna såsom differentialen och växellådan.
(4)Bromssystem: För vissa högpresterande fordon används det för att fästa bromsokbultarna.
(5)Elektriskt system: I äldre fordon används det ofta för att fixera jordledningen.
【2】 Specifikationsval
(1) Specifikationerna motsvarar direkt den nominella diametern på bultarna, och deras storlekar följer specifika nationella standarder. DIN 127 (en tysk standard) är en av de mest använda metriska standarderna inom bilindustrin.
(2)Den Split Lock Bricka har tillräcklig styrka och elasticitet i sig. Vanliga prestationsbetyg inkluderar grad 5 (allmän typ) och grad 8 (hög styrka).
【3】 Materialval
(1)Vanligt kolstål: Ekonomiskt och praktiskt, med gul zink eller färgad zinkbeläggning (som Dacromet) ytbehandling, vilket ger grundläggande anti-korrosionsförmåga.
(2) Rostfritt stål: Som A2 eller A4, används huvudsakligen i miljöer med hög luftfuktighet och saltspray. A4 (316) har på grund av sin molybdenhalt en starkare motståndskraft mot kloridjonkorrosion och är särskilt lämplig för chassi eller avgassystem.
(1)Kan Split Lock Bricka verkligen förhindra att den lossnar under höga vibrationer i fordonsapplikationer?
Det kan spela en viss roll. Dess elasticitet ökar friktionen, och den öppna änden kommer att bita i kontaktytan. Det är effektivt för måttliga vibrationer.
(2) Efter att ha tagit bort bultarna, kan jag använda den igen?
Det rekommenderas inte. För efter installationen kommer packningen att tillplattas och genomgå plastisk deformation, vilket resulterar i en minskning av elasticiteten.
(3) Vilket material är bäst för användning under vagn (salt, fukt)?
Det rekommenderas att använda A4 (316) rostfritt stål eller strömlös nickelbeläggning på kolstål.
| mån | φ18 | φ20 | φ22 | φ2 4 | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 |
| d min | 18.2 | 20.2 | 22.5 | 24.5 | 27.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | 39.5 | 42.5 | 45.5 |
| d max | 19.04 | 21.04 | 23.34 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.7 | 37.7 | 40.7 | 43.7 | 46.7 |
| b min | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| b max | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| h min | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| h max | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| H min | 9 | 10 | 11 | 12 | 13.6 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 |
| H max | 11.25 | 12.5 | 13.75 | 15 | 17 | 18.75 | 21.25 | 22.5 | 25 | 26.25 | 27.5 |