Aluminiumlegering dolda huvudtrådade tappar gjorda av aluminiumlegering uppfyller strikta flyg- och rymdstandarder (som NASM, MS) och militära specifikationer (MIL-S) för att se till att de är samma kvalitet. De finns i olika storlekar, diametrar som 1/8 tum, 5/32 tum, 3/16 tum och olika grepplängder för att passa olika materialtjocklekar. Trådarna är vanligtvis UNJ- eller MJ -typer, som är utformade för att hantera hög stress utan att bryta ner över tiden.
Att få rätt storlekar är viktigt för att installera dem rätt och se till att de fungerar, och alla exakta mätningar anges i detaljerade specifika ark. I grund och botten ser dessa standarder och storleksalternativ till att de är pålitliga för olika applikationer där de behöver hålla på lång sikt.
Mån | M3 | M4 | M5 |
P | 0.5 | 0.7 | 0.8 |
k max | 1.04 | 1.04 | 1.04 |
DC Max | 4.35 | 7.35 | 7.9 |
DK Max | 5.46 | 8.58 | 9.14 |
Dk min | 4.96 | 8.08 | 8.64 |
D1 | M3 | M4 | M5 |
en max | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
Att installera denna aluminiumlegering dold huvudtrådade tappar behöver specifika verktyg: en nitpistol och antingen en buckande bar eller ett dragverktyg. Du använder dessa för att klämma i slutet av skruvaxeln, som bildar ett andra huvud (kallad butikshuvudet) som klämmer fast materialen. Detta kallbildande sätt att göra det gör en permanent led som är stark och inte kommer att lossna från att vibrera. Det bästa är att spolhuvudet stannar under installationen, så ytan hamnar slät, inga stötar eller åsar sticker ut.
Standardskruvar (som hexbultar) är inte direkta ersättare för aluminiumlegering dolda huvudtrådade tappar. Den unika designen kräver att det gängade änden är för permanent, vibrationsresistent fästning. Att ersätta skulle äventyra gemensam integritet och den kritiska spolfinishen. Deras installationsprocess och den slutliga klämmekanismen är i grunden olika.